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德州涂裝生產線價格

發布時間:2024-03-26 01:38:20
德州涂裝生產線價格

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電泳涂裝生產線設計方案,包括以下內容:一、闡述設計的依據;二、表明設計的原則和目的;三、列舉生產線工藝流程;四、標明生產線設備的組成有哪些。想要寫出一個涂裝生產線的設計方案,須要對涂裝工藝了解,對其工作原理和設備使用了解,且方案的應用要符合需方的需求,做到專業和負責才能把一個設計方案做好。

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汽車涂裝生產線-汽車保險杠噴涂生產線工藝塑料保險杠噴涂,是比較特殊的生產工藝,對環境的潔凈度要求很高,整個過程的各工序品質都要嚴格控制,否則噴涂出來的產品會出現很多缺陷,嚴重影響產品合格率,合格率低會增加產品的制造成本。所以保險杠噴涂線,是一條相對封閉、潔凈度很高的生產線,每天停產后都要進行線體保潔。微型車前后保險杠噴涂,采用的是“濕碰濕,三噴一烘”的噴涂工藝,即在底漆、面漆、清漆都噴涂完后,進行烘烤。部分的轎車保險杠噴涂則采用的是“三噴二烘”的噴涂工藝,“三噴二烘”是指噴涂了底漆后,對底漆也進行烘烤。

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電泳涂裝生產線的方法及技巧(1)一般金屬表面的電泳涂裝,其工藝流程為:預清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。(2)被涂物的底材及前處理對電泳涂膜有大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進行除銹,用棉紗清除工件表面的浮塵,用80#~120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理,對表面要求過高時,進行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽極電泳前須進行磷化處理,否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時,一般選用鋅鹽磷化膜,厚度約1~2μm,要求磷化膜結晶細而均勻。(3)在過濾系統中,一般采用過濾,過濾器為網袋式結構,孔徑為25~75μm。電泳涂料通過立式泵輸送到過濾器進行過濾。從綜合更換周期和漆膜質量等因素考慮,孔徑50μm的過濾袋佳,它不但能滿足漆膜的質量要求,而且解決了過濾袋的堵塞問題。

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電泳涂裝生產線如何提高自身價值?隨著科學技術不斷地向前發展以及企業的適應需求,如環保,如效率,如選進度等等。2016年是我國環保意識的越來越看重的要點,也是我國重中之重的嚴把環保關。那么涂裝生產如何能突破自我,提升價值?涂裝生產線目前的技術、材料、工藝不斷涌現新的數據據。在目前我國的電子技術、數控技術、激光技術、微波技術以及高壓靜電技術的發展,給涂裝設備自動化、柔性化、智能化和集成化帶來了新的活力,使機床的品種不斷增加,技術水平不斷提高。綜合起來涂裝生產線的發展趨勢有以下幾個方面:(1)提高涂料的綜合利用率減少浪費,使涂裝工藝更環保更綠色。(2)數控化自動化、操作簡便效率成倍提高。(3)流水作業化模式不斷推廣(4)應用高新技術。(5)發展柔性化,集成化涂裝生產系統。(6)安全無公害涂裝生產系統。

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對大批量的汽車涂裝生產,涂醇酸漆往往是在自干條件下進行,所以,對局部或邊棱,因碰撞而損壞的漆膜,也應在自干條件下進行補修,以使補修后的漆膜顏色與整車漆膜顏色一致,經補修后不能留下明顯的補修痕跡。一般情況下,對邊棱碰損的漆膜,可直接用毛筆或小畫筆,蘸原桶同色醇酸磁漆,細心將損壞部位點涂平整,顏色一致即可。但應注意的是,應少蘸漆,細點涂,點涂后的漆膜不得有流掛現象。而對于大面中心等部位碰損的漆膜,往往需采用噴涂補漆,才易達到預期效果,其方法是,先將被損漆膜用120#-150#紗布打毛,擦凈浮沫,用醇酸或過氯乙烯二道底漆(顏色應接近面漆顏色)補噴平整,干后水磨平滑,擦凈晾干,用改色(與整車面漆同色)醇酸磁漆攪勻并適當調稀,過濾干凈,將損壞部位濕碰濕噴涂至漆膜平整,顏色與大面顏色一致。對噴后部位周圍的噴霧痕跡,可用干凈軟布蘸醇酸稀料(并加少量同色面漆)輕輕擦至無明顯霧痕即可如果是在同一面積上(如車門等)碰損數處漆膜時,可先用細紗布依次將損壞部位砂毛,擦凈,用原子灰或快干細膩子補平,磨光擦凈,補噴二道底漆,干燥后,將該部位全方面水磨平滑,擦凈晾干后,用膠帶和紙將該面積的四周貼紙覆蓋,在用同色醇酸面漆將該部位全方面噴涂均勻,揭去貼紙即可。這樣補后的漆膜不會殘留霧痕,漆膜質量易與整車漆膜質量一致。

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電泳涂裝生產線基本內容電泳涂裝須使用電泳漆,電泳漆通常又稱水溶性涂料,電泳漆與蒸餾水須按一定比例進行稀釋,才能使用。電泳涂裝一般包括四個同時進行的過程:1、電泳:在直流電場的作用下,正,負帶電膠體粒子向負,正方向運動,也稱泳動。2、電解:電極上分別進行著氧化還原反應,反而在電極上形成氧化與還原現象。3、電沉積:由于電泳作用,移至陽極附近的帶電膠體粒子在模板表體放出電子,而呈不溶狀態沉積,析出的現象,此時漆膜形成。4、電滲:在電場作用下,固相不動,而液相移動的現象。電滲作用使漆膜內所含水份逐漸被排到涂膜外,Z后形成幾乎連電流也通不過去,含水率低,電阻相當高的致密漆膜。

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